富士康

臺北——英偉達的重要供應商富士康表示，隨着全球競相構建計算基礎設施，人工智能服務器仍將在2026年繼續成爲推動增長的主要動力。公司董事長兼首席執行官劉揚偉表示，他對未來一年持“非常樂觀”的態度。 然而，他也指出了潛在的風險，包括地緣政治緊張和匯率不確定性。 劉週三向投資者表示：“對於 2026 年而言，我們視人工智能行業的發展為最重要的增長驅動力，同時我們也將密切關注地緣政治方面的不確定性以及外匯市場的波動。”“我對2026年非常看好。”

BYD

由美國傳奇投資者、人稱“奧馬哈先知”的沃倫·巴菲特執掌的伯克希爾–哈撒韋公司，已悉數出售了在中國比亞迪所持的全部股份。比亞迪是全球電動汽車銷量的領軍企業。伯克希爾哈撒韋公司首次投資比亞迪是在2008年9月，當時全球正陷入金融危機。同年，總部位於矽谷的電動汽車創業公司特斯拉（Tesla）發佈了其第一款汽車——Roadster雙座跑車，而作爲電池製造商成立的比亞迪（BYD）推出了其第一款插電式混合動力汽車。

富士康

臺北——英偉達的重要供應商富士康表示，隨着全球競相構建計算基礎設施，人工智能服務器仍將在2026年繼續成爲推動增長的主要動力。公司董事長兼首席執行官劉揚偉表示，他對未來一年持“非常樂觀”的態度。 然而，他也指出了潛在的風險，包括地緣政治緊張和匯率不確定性。 劉週三向投資者表示：“對於 2026 年而言，我們視人工智能行業的發展為最重要的增長驅動力，同時我們也將密切關注地緣政治方面的不確定性以及外匯市場的波動。”“我對2026年非常看好。”

BYD

由美國傳奇投資者、人稱“奧馬哈先知”的沃倫·巴菲特執掌的伯克希爾–哈撒韋公司，已悉數出售了在中國比亞迪所持的全部股份。比亞迪是全球電動汽車銷量的領軍企業。伯克希爾哈撒韋公司首次投資比亞迪是在2008年9月，當時全球正陷入金融危機。同年，總部位於矽谷的電動汽車創業公司特斯拉（Tesla）發佈了其第一款汽車——Roadster雙座跑車，而作爲電池製造商成立的比亞迪（BYD）推出了其第一款插電式混合動力汽車。